A Prefeitura de Goiânia projeta estender a metronização a 200 quilômetros de corredores de ônibus nos próximos quatro anos. A tecnologia usa inteligência artificial para dar prioridade aos ônibus nos semáforos. O resultado é um ganho significativo de tempo em cada viagem.
Atualmente, o sistema opera no corredor BRT Leste-Oeste. Lá, a velocidade média dos ônibus subiu de 15 km/h para 22 km/h. A meta é alcançar 25 km/h em breve.
O prefeito Sandro Mabel destaca o impacto no transporte coletivo.
“O objetivo é tornar o transporte mais eficiente e atrativo”, diz ele.
“Além dos dois eixos do BRT, vamos expandir às demais linhas ou faixas exclusivas de ônibus”, acrescenta.
A proposta incentiva a população a deixar o carro em casa. Sensores nas vias e nos veículos enviam dados a uma central. Ao aproximar-se, o ônibus recebe sinal verde nos cruzamentos, reduzindo paradas e melhorando a fluidez.
“O próximo trecho que receberá essa tecnologia será os 6 km entre os terminais Praça da Bíblia e Praça A”, explica o secretário Tarcísio Abreu.
A previsão é que comece a funcionar até o fim do segundo semestre.
Segundo a CMTC, o número de paradas caiu de quatro para uma no trecho já metronizado.
Além da expansão, haverá retorno dos ônibus menores “Citybus” sob demanda. A medida faz parte da estratégia para tornar o transporte público mais funcional e competitivo.
