A divulgação do edital de licitação para a construção do novo anel viário da Região Metropolitana de Goiânia foi comemorada por autoridades goianas como um marco para a mobilidade urbana e a logística regional. O empreendimento, estimado em R$ 1,1 bilhão, prevê a implantação de 44 quilômetros de rodovia ligando a BR-153, em Hidrolândia, à saída de Goiânia para Terezópolis de Goiás, passando por Aparecida de Goiânia e Senador Canedo.
A cerimônia de apresentação do edital foi realizada nesta quarta-feira (17/6), em Brasília, no Ministério dos Transportes e no Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), e contou com a participação do prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, um dos defensores históricos da obra.
“Hoje é um dia muito feliz pra mim. Trabalhei para ter esse contorno desde 1995, quando fizemos o contorno sudoeste no governo do presidente Fernando Henrique Cardoso”, lembrou Mabel.
“O novo anel viário vai transformar a mobilidade de Goiânia”, afirmou o prefeito da capital, ao agradecer ao presidente Lula, ao Ministério dos Transportes, ao Dnit, ao senador Vanderlan Cardoso e à bancada federal de Goiás pelo apoio ao projeto.
O novo corredor viário foi concebido para retirar do trecho urbano da BR-153 grande parte do tráfego de longa distância e de veículos de carga que cruzam diariamente a Região Metropolitana de Goiânia. A expectativa é reduzir congestionamentos, melhorar a fluidez do trânsito e minimizar os impactos provocados pelo intenso fluxo de caminhões e veículos pesados na capital e nos municípios vizinhos.
O secretário especial do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), Roberno Nami Garibe Filho, destacou que o empreendimento é resultado de um longo processo de estudos e articulações. “Essa é mais uma obra do PAC conseguida através de toda a bancada de Goiás. É gratificante conseguir fazê-la”, afirmou.
Para o diretor-executivo do Dnit, Carlos Barros, o novo anel viário representa um avanço estratégico para a logística regional.
“Este é um projeto de extrema importância porque vai tirar todo o fluxo de veículos do trecho urbano de Goiânia, e representa um ganho de tempo para o tráfego entre Brasília e Goiânia, trazendo benefícios também ao setor produtivo”, explicou.
Segundo o Dnit, a empresa vencedora da licitação receberá o projeto executivo já aprovado e licenciado, permitindo maior agilidade no início dos trabalhos.
Obra contempla interligações com as rodovias GO-020, GO-010, GO-019 e GO-537, além das BRs 153 e 060
Além da nova rodovia, o empreendimento contempla aproximadamente 26 quilômetros de interligações com as rodovias GO-020, GO-010, GO-019 e GO-537, além das BRs 153 e 060. O projeto também prevê conexões com o Aeroporto de Aparecida de Goiânia, o Parque Industrial de Aparecida de Goiânia, a Avenida Bela Vista e a Universidade Federal de Goiás (UFG).
“As ruas laterais do contorno vão atender a capital e a Região Metropolitana, levando desenvolvimento e melhorando a mobilidade de toda a região”, ressaltou o superintendente regional do Dnit em Goiás e no Distrito Federal, Flávio Murilo Gonçalves Prates de Oliveira.
O projeto prevê ainda a construção de dez pontes e 35 viadutos ao longo do percurso. Após a assinatura do contrato, a estimativa é de que as obras sejam concluídas em até três anos, consolidando um novo eixo de mobilidade e desenvolvimento para a Grande Goiânia.
